Où en êtes vous dans votre formation ?

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Bonjour, j'allais poser exactement la même question

pour l'instant j'en suis à réviser le code tous les jours ( et oui ) tout en faisant les explications orales des différentes situations rencontrées et je travaille sur les thèmes péda.
je n'ai toujours pas de contact avec une auto école pour la mise en situation

une question bête : il faut avoir combien au qcm ? 20/40 ou comme au code 35/40 ?

merki

20/40 macdave !! t'inquiète c'est pas vraiment des questions de code !!
Heureusement d'ailleurs que 35/40 n'est pas demandé !!

oui oui j'avais vu en faisant quelques qcm déjà, pas facile tout de même

et comme je n'ai pas encore la mallette du parfait bébécaser, je rame pour trouver les infos   mais je m'en sors pas trop mal pour le coup

Pour avoir parler hier avec une bpk, ils commenceront les cours en voiture d'ici à 2 semaines avec de vrai élève (je leurs ai déjà réservé des perles en élèves test étapes 1 non entamés prévu pour plus de 50 heures, les pauvres apprentis moniteurs...  ).
Sinon cette année, nous avons 2 stagiaires, j'ai hâtes de pouvoir les mettre en situations pour la pédagogie salles (certains de mes élèves on déjà signés aussi pour ça aussi, se sera des séances de 3 élèves comme pour l'exam), avec un enseignant à coté pour les HELLLLPPPPP !!!! je suis perdu !!!!  

L'arrivée des stagiaire, c'est un de mes moments préférés dans l'année.

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julie95 a écrit:
D'une part je ne crie absolument pas victoire, car je sais que je ne l'aurais pas du 1er coup (c'est certain),

Pourquoi tu dis ça?   
 

sur notre centre de formation déjà commencé l'étape 1 avec élève test ( volant), plus pédago salle (fiche 7....c'est chaud!!!!)

Instructor, parce que vu ce que j'ai pu me prendre dans la tronche à juste exprimer une opinion  ailleurs, je viens juste préciser que je ne dis pas que j'aurais mon diplôme du 1er coup, mais je sais surtout qu'en étant sans centre certaines choses vont me manquer malgré mes collègues qui sont là pour m'aider. Je sais me remettre en question, et connaît la difficulté du diplôme, donc je préfère y aller pessimiste mais être ravie par la suite que trop sûre et être dégoûtée de l'échec derrière. 

Nenette MEEERRRCCCCIIIIII , ça me semble normal effectivement de commencer la pédagogie salle et vh .   

Pour moi c'est ce qu'il y a de plus dur donc normal de commencer par ça car quand c'est acquis tu peux bosser sur autre chose tout en continuant de revenir de temps en temps sur les choses..

julie95 a écrit:donc je préfère y aller pessimiste mais être ravie par la suite que trop sûre et être dégoûtée de l'échec derrière. 

En effet c'est une stratégie  
ça peut permettre d'être moins stressé, et moins déçu a la fin

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après attention, souvent les moniteur d'AE, ne font pas forcement du BEPEK, car souvent trop long...
je m'explique :
     - en voiture :
            la trame commence comme ça :
                 on se présente à l'élève (facile au début, mais beaucoup oublie déjà le bonjour)
                 on fait l'évaluation statique, c'est à dire moteur éteint, on pause des question très générale à l'élève sur sa formation, puis on précise nos question, jusqu'a savoir ce qu'il à dans la tête, et pas un simple salut tu vas bien, t'as été ou la dernière fois comme le fond certain moniteur.
                 ensuite on va évaluer de manière dynamique en te faisant une grille pour vérifié tout ce que t'as dit l'élève en statique, attention ce n'est pas un cours, tu te contentes de lui dire que ce n'est pas bon, les explication viendront plus tard
                 premier bilan, qui amène à la détermination de l'objectif, objectif que l'élève doit choisir, à toi de l’amené dessus (faire preuve de philosophie dans ce cas), car si c'est lui qui le choisi, il aura une motivation meilleur.
                 après l'objectif écrit de manière la plus précise et univoque possible, tu entames tes explication, n’hésite pas à faire reformuler l'élèves pour être sure de sa compréhention, et pas d'un simple "ta compris ? " dont la réponse est rarement non...
                 selon les cas, la démonstration est ensuite la bien venue, tu prend le volant et tu lui fait voir ce que tu attend de lui.
                 enfin commence le cour dynamique (le plus compliqué pour certain) car la il faut guider l'élèves, mais de façon dégréssive, tu lui parle beaucoup au début et moins sur la fin (s'arrêter de parler deviens compliqué pour certain enseignant comme moi   )
                 un bilan ensuite s'impose, ou tu définira les critère d'évaluation avec l'élève pour la dernière évaluation
                 évaluation finale du cour, tu évalues l'élève par rapport à tes critères, et objectivement l'élève et l'enseignant déterminent s'ils sont atteint ou non.
                 enfin bilan avec les 2 inspecteur derrière, l'élève n'est plus la et tu fait la critique de ton cour, si tu pense que tu aurais pu faire autrement, ne ment pas, ça peut te rapporter des points.

biensur, tu as seulement une heure pour tout faire, mais avec de l'entrainement c'est faisable... la preuve regarde le nombre d'enseignant en France   
Respecter cette trame te permetra déjà d'avoir pas mal de point, il faut enfin s'avoir que le contenue du cour, a mon époque ne rapportait pas forcement plus de point

La semaine prochaine je commence avec mes stagiaire, au programme, quasi que des élèves etape 1, et  2 heures de code reservé au stagiaire sur un theme de leur choix , avec 3 de mes eleves volontaire ( et motivé)... Je sens que je vais m'amuser ( je repense à mes débuts)  

je voulais savoir, est'il possible, de laisser un stagiaire faire une leçon de conduite, bien sur, je serais à l'arrière pour éventuellement guider, et j'ai l'accord de mon assurance et de mes élèves (en contre partie nous faisons une remise sur le prix de l'heure).
Ce que je veux savoir maintenant c'est si c'est légal ou non ???

non c'est illégal

ok dommage pour les stagiaire  

ce n'est pas pasque c'est illégal que les ae ne le font pas, j'ai moi-même passer pas mal de demi-journée à l'avant mais il faut éviter les situations à risques donc pas d'élève trop difficile ou alors sur parking.

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pour être devant il faut l'autorisation d'enseigner ^^
après l'histoire du paiement c'est entre l'ae et l'élève le stagiaire c'est pas son taf ça, après si le boulot est bien fait ...

avoir l'opportunité de passer devant fait une sacrée différence le jour de l'exam et au début du boulot  par rapport à ceux qui n'auront pu le faire.

dans ce cas, et si c'est vraiment ça, je peux ne pas faire payer, mais cela doit impliquer quoi qu'il arrive le livret de l'élève (et du stagiaire) et l’absence du panneau de toit puisque l'heure sera gratuite, non ?

Je suis étonnée de lire qu'il est interdit au stagiaire BPK de donner une leçon. Avec le livret de formation et la convention de stage, c'est possible. Je suis déjà passé devant à l'auto école où je fais mon stage pratique. Il faut dire qu'ils sont sensas avec moi. Je n'en menais pas large pour autant.

Chaque gérant d'AE voit midi à sa porte :

lors de ma 1ère semaine de stage (qui vient de s'achever) j'ai déjà donné 4 leçons de conduite à des élèves d'étape 1 et les leçons ont bel et bien été facturées aux élèves.

Est-ce parce qu'on est dans une bourgade < 8000 habitants que l'on se prend moins la tête, peut-etre, mais une chose est sur, niveau qualité d'apprentissage pour le BPK : c'est TOP