Que vont devenir les auto-écoles?

Si, c'est vrai, ça doit passer par le sénat...

Mais si ça passe en l’état, on voit bien le but : les postiers au front, pour proposer plus de places d'examen, revaloriser le passage en candidat libre, et favoriser, ainsi les auto-école en ligne, qui sans ce changement ne peuvent pas marcher.

Il faudra tout de même qu'ils aient leurs agréments

benj a écrit:Il faudra tout de même qu'ils aient leurs agréments

Salut.

Ils l'auront l'agrément n'est plus un problème puisque le projet de loi prévoit de supprimer la commission d'attribution des agréments. Une simple demande au préfet avec dossier joint suffira.
Beaucoup d'auto école vont fermer c'est sur. L'apprentissage libre va prendre de plus en plus de part de marché et les auto écoles vont en grande partie disparaitre.
Le métier de moniteur ne devrait pas être touché mais ca va être l'anarchie.
Et je pense qu'a terme les agréments vont disparaitre.


MOBILISONS NOUS POUR SAUVER LES AUTO ECOLES!!!!!

Oui mais tant que les conditions reste les mêmes,  ils devrons tout de même remplir toutes les obligations ?
Bref en effet, cela risque d'être un beau bordel !

la possibilité d'inscrire et faire les éval en  ligne remettent en cause la légitimité d'obligation de disposer un local! donc tout le monde pourra se prétendre "auto-école" dès lors qu'il a une voiture double commandes assurée et un enseignant diplômé!

beau bordel en perspective
rentable pour personne ni pour les auto ecole ayant pignon sur rue et encore moins pour les futures en ligne
et le dindon de le farce les eleves 
moniteurs au chomage etc.....

Conclusion la rentrée scolaire 2015-2016 va être plus que compliquée pour les inscriptions!!!! Et honnêtement si une auto école doit se séparer de son ou ses employés....et que l'employé n'a pas de porte de sortie, il va certainement lui aussi se lancé sur le net même si il est contre se fonctionnement...Idem pour le patron qui va p-e voir sa boite couler à plus ou moins long terme. Malheureusement il faut bien vivre et s'adapter si rien ne bouge.

Avant il fallait une surface minimale pour obtenir l'agrément puisque ces établissements sont censés accueillir du public mais la surface minimale n'est plus obligatoire donc tout est fait pour favoriser les auto écoles en ligne.
Seul point qui pourrait gêner ceux qui prennent un chiotte comme local c'est les contraintes liées à la sécurité(évacuation, système anti incendie etc...)
Pour moi le pire c'est l'amendement 3224 qui garantie le même délai candidat libre/candidat auto école. Plus besoin de 20h pour aller louer un véhicule double commandes et un amendement propose que ce soit les loueurs de double commande qui forment les clients a la place des auto écoles. Ils veulent notre mort!!!!!

Un inspecteur me confirmait ce matin, l'externalisation du code pour cette été, mais que les groupes intéressés par gestion de l'ETG, hésitaient car la rentabilité de l'organisation du code, ne serai pas aussi importante que le laissait envisager la situation au départ. Et que concernant l'apprentissage du code au lycée, les discutions était en cours.

Concernant les auto-école en ligne, elles sont déjà là. Ils sont 4 ou 5 a avoir déjà l’agrément. Sauf Ornicar, qui ne là pas encore (alors qu'ils est là les premiers)

Pas de assez rentable à 30 euros le passage dans un camion aménager avec des ordi ? et c'est nous que l'on traite de voleurs faisant trop de profits.

En ce qui concerne les auto école ayant eu leurs agrément, il s’agit d'établissement classique ayant une plateforme en ligne tout simplement.
Il n'ont rien à voir avec ornitruc qui veut exploiter du mono soit disant indépendant.

Je pense que c'est une erreur de penser que seul ornicar représente le problème, les autres auto écoles en lignes, ont exactement le même mode de fonctionnement : Plateforme en ligne + passage en candidat ligne + moniteur indépendant.
et aussi les même ambitions, devenir des groupes puissant à l'échelle nationale.

Le site "permigo", a lyon, par exemple, utilise actuellement des moniteurs indépendants.

Tout le monde peut utiliser des monos indépendants; et "vendre des heures" pour des candidats libres, actuellement.
Permigo, si je me réfère au siret, a des locaux, et un agrément; non?

Oui, effectivement rien d'illégal pour donner des cours à des candidats libres. Mais, on sait bien que le passage en candidat libre reste marginal, compte tenu des délais.

Ces auto-écoles demandent un changement de la législation notamment sur les délais de présentation. Et ainsi ne faire que du candidats libre, avec prix cassé, moniteurs indépendants et faire un max de volume.

Avec nos petites auto-écoles, et les charges à payer plein pot sur nos salariés, on va faire naufrage rapidement...

On ne peut pas , à la fois, râler sur les délais, et demander qu'ils soient maintenus pour les candidats libres.

Bon, les représentants prennent le thé chez Valls ou quoi?

MARIELLEDEPARIS a écrit:On ne peut pas , à la fois, râler sur les délais, et demander qu'ils soient maintenus pour les candidats libres.

Bonsoir.
A ce jour le taux de candidats qui passent en candidat libre est faible ainsi que leur taux de réussite. Encourager les candidats libres c'est augmenter le taux d'échec car ils passeront quand ils penseront qu'ils sont prêt et les échecs encombreront les centres augmentant le délai pour tous les candidats.

Rachid95 a écrit:

MARIELLEDEPARIS a écrit:On ne peut pas , à la fois, râler sur les délais, et demander qu'ils soient maintenus pour les candidats libres.

Bonsoir.
A ce jour le taux de candidats qui passent en candidat libre est faible ainsi que leur taux de réussite. Encourager les candidats libres c'est augmenter le taux d'échec car ils passeront quand ils penseront qu'ils sont prêt et les échecs encombreront les centres augmentant le délai pour tous les candidats.

Sauf qu'à terme le nombre de places ne sera plus un souci car des / ou une société privé fera payer le passage avec des examinateurs au smic et en nombre Donc plus d'échec = plus lucratif ( comme l'ETG )

Rachid, le taux d'échec des candidats libres, ce sera la meilleure pub des AE!

Lisez donc les articles: "les AE refusent le changement, ils veulent protéger leur business, alors qu'il faut un permis plus rapide et moins cher". Si on laisse la situation présentée ainsi, on aura pas le soutien du grand public.

Bonjour , effectivement l'inscription en ligne , le code en ligne et dans les lycées, l'évaluation en ligne   ce n'est pas bon pour nous. Déjà sans parler du manque à gagner pas de prise de contact réel avec l"élève. Comment être sur que celui qui est derrière l'ordinateur est bien celui qu'il prétend ? C'est le premier hic. Moi personnellement quand ils viennent se renseigner au bureau , j'explique comment va se dérouler la formation , je donne les informations ,les papiers nécessaires , les tarifs et les modalités de règlement. Ensuite à l"inscription  , je donne le livre de code , le boitier , et je leur dis par quel chapitre commencer l'apprentissage du code . Je suis quasiment toutes les séances code, correction et explications complémentaires , liaison avec des situations de conduite. On fait aussi vous le savez bien du FRANCAIS et pas que pour ceux dont ce n'est pas la langue maternelle ! J'attire l"attention des élèves sur le fait qu'il faut lire avec attention toute la question . L'importance de certains verbes adverbes , la tournure de la phrase , affirmative , négative .....etc... l'observation de la photo proposée , ne pas oublier les rétros par exemple. Pensez vous que la correction sur ordinateur fasse pareil. Hier un élève était alcoolisé j'en ai profité pou r faire un ptit exercice temps de réaction (yen a pas eu de réaction  de là il ma dit: tu m'as pas prévenu , et un autre lui répond : tu penses que sur la route on va te prévenir ?En cours de formation je leur dis également  ce qu'il faut qu'ils travaillent pour progresser comme en voiture finalement. Et je fais aussi du travail par thème à l'auto école pour   renforcer tous ceux qui  ne savent pas travailler seul .Je peux dire que ces methodes plaisent bien  et donnent de bons résultats.
 
Si c'est pas de la pédago , ça je ne sais pas ce que c'est....... Ensuite les conduites façon Ornicar on ne sait même pas qui on va chercher ça va être propre comme organisation . Perte de temps et puis première heure on les prends en centre ville ,perte de temps encore ,chez nous ils viennent à l'auto école , on se connait déjà donc moins de stress pour l'apprenant, et on va tout de suite dans des lieux adaptés , ce qui me permet de leur donner les commandes très vite......Et puis le maitre mot c'est adaptation à l"élève , à son niveau  . c'est pas gavage des oies.....

Ah j’oubliais de  mon point de vue leur système risque de mener à la fermeture de nombre de petites auto -écoles de proximité, encore des moniteurs au chômage, ceux qui sont en cours de formation ne trouveront pas de travail ,car si les expérimentés  finissent à l'ANPE , le nouveaux vont souffrir.....!

Quel intérêt de continuer à en former ?  Et puis le slogan moins de leçons égal, une formation moins aboutie et donc la vie de nos jeunes bradée sur la route  ! Ou sont passés les objectifs de sécurité routière ? N'était -ce pas  moins de 2000 mort à la fin du mandat ? ça ne va pas vraiment dans le bon sens.

Quant à leur histoire de faire revenir les jeunes  après le permis , si on lit leur sentiment ,ils pensent que c'est encore un moyen de leur prendre de l'argent, et que c'est comme l'alcool un mesure uniquement tournée contre eux.On arrive à un  sentiment de stigmatisation de  la jeunesse. 

Si on voulait faire quelque-chose dans ce sens peut etre fallait il penser à baisser la taux légal pour tous , ou pratiquer + de contrôles alcoolémie ( en 28 ans de permis 3 contrôles) et la formation post permis pour tous à divers moments.......

La formation initiale reste la base de tout si c'est bâclé (fini les 20 heures) on va vers de l"échec en progression , ou pas si c'est le facteur, et de l'accident et de la mortalité en hausse . N'oublions  pas que les conditions de circulation n'étaient pas les mêmes il y a 25 ans  qu’aujourd’hui .

Qui se lance pour créer un forum de reconversion ? Aller rendez vous bientôt à Pôle emploi pour un bilan de compétences avec une équipe de bras cassés !

tout n'est pas perdu! mais ne crions pas "victoire" non plus, attendons d'avoir du concret:
http://www.liberation.fr/societe/2015/02/10/permis-de-conduire-trois-modifications-envisageables-dans-le-sens-des-auto-ecoles-ps_1199521

OUI , j'attends de voir.......

http://www.franceinfo.fr/emission/l-interview-eco/2014-2015/alexandre-chartier-avec-ornikar-le-permis-sera-deux-fois-moins-cher-11-02-2015-22-45

Les auto-écoles en ligne sont déjà là... on va devoir faire avec.

Bernik29 a écrit:http://www.franceinfo.fr/emission/l-interview-eco/2014-2015/alexandre-chartier-avec-ornikar-le-permis-sera-deux-fois-moins-cher-11-02-2015-22-45

Les auto-écoles en ligne sont déjà là... on va devoir faire avec.

Salut.

Finalement qu'est ce qui va se passer. Les auto écoles classiques vont proposer un forfait candidat libre ou le candidat aura le strict minimum de service.
_Il fait son inscription a la préfecture et il obtient ses dates
_les fournitures, fiches de suivi etc, seront payantes.
_il aura un accès code exclusivement internet
_L'examen de code==> il ira seul et par ses propres moyens
_il prendra le nombre d'heures qu'il désire
_il louera la voiture auto école et son moniteur pour au moins deux heures minimum le jour de l'examen.
 Les auto écoles feront un tarif proche de 690 euro comme Ornikar pour la formule candidat libre et un forfait classique avec l'inscription, la présentation et l'accompagnement au code, les leçons de conduite, la présentation et l'accompagnement à l'examen.
En cas d'échec en mode formule classique (puisqu'il y aura surement beaucoup de monde qui vont prendre la formule candidat libre pensant qu'ils vont gagner de l'argent) les auto écoles devraient proposer un repassage sous 15 jours.